Posts Tagged ‘Hybride’

Yaris op waterstof deel 7

Yaris op waterstof deel 7

De jaarlijkse keuring van de Toyetanis. Vroegere troetelwoord van mijn Toyota Carolla. Roestbruin was hij. Toen nog niet al te beste antiroest bescherming. Maar hij bracht me overal heen. Maar nu was de Yaris aan de beurt voor APK en grote beurt. Kijk, aan de motor is niets veranderd. Er is wel iets aan toegevoegd, maar dat mag ongestraft. Aangekomen bij de garage het vaste ritueel. Sleutels inleveren, en eventueel papieren. Maar deze keer moest ik toch even wat uitleggen. Ik vertelde dat er iets in de auto zat wat bespaarde op de brandstof. Hij keek me met grote ogen aan. ‘Loop maar even mee’ , zei ik. Eerst de achterklep open. Daar stonden mijn twee gele kracht patsers van negentig Ampère stuk. Nog grotere ogen staarden mij aan. Hij dacht vast dat ik zelf een hybride had gemaakt. Eigenlijk is dat wel zo. ‘voorin zit de rest.’ Ik opende de motorkap. En wees op de waterstof generator en borrel pot. Hij begon wat te lachen, ‘en hoeveel bespaar je dan?’
‘Één op twintig loopt hij nu.’ Het lachen werd wat minder. ‘En de uitstoot is aardig wat minder geworden.’ Ik vroeg, ‘heb je zoiets wel eens gezien?’ Nee, zoiets had hij nog nooit gezien.

Read the rest of this entry →

27

12 2011

Yaris op waterstof deel 5

Yaris op waterstof deel 5

We zijn al weer een paar weken verder, en we rijden nog steeds op toegevoegde waterstof. Voor de gene die dit verhaal als eerste lezen misschien makkelijk om ook de andere delen te lezen. Als je onder aan de site op HHO klikt krijg je ze allemaal. Laatste score was dus één op éénentwintig. Nog even een korte omschrijving voor de luie lezers. De auto: Toyota Yaris uit 2001, 1400 cc. Twee accu’s bijgeplaatst van totaal 180 Ampère. Waterstof generator bestaande uit RVS platen 316. Stroom is 30 Ampère, produceert zo’n ruim twee liter gas per minuut. Ingespoten op het luchtfilter, via een vlam dover. Map censor onderbroken met een pot meter. Tot zover dus. Laatste probleem was dat de Ampère’s in koude toestand beginnen bij vijftien Ampère, om dan pas na honderd kilometer op zo’n zevenentwintig Ampère uit te komen. Betekend dat de eerste honderd kilometer niet optimaal zijn. Daar moest verandering in komen. Nu bestaan er stroom begrenzers, maar die zijn niet gratis. Maar op één of andere manier is in Amerika besteld via China naar mijn huis verzenden stukken goedkoper. Ik bedoel besteld op EBay. En ik moet zeggen goede kwaliteit. Er gaan vaak veertien dagen overheen, maar dan heb je ook wat. Ik was nog op mijn werk toen het binnen kwam. Volgens mijn vrouw een metalen kastje met draden er uit. Voor haar totaal niet interessant. Die ziet liever iets “bruikbaars” binnen komen. Thuis gekomen had ik eerst nog honderd andere dingen te doen, voordat ik met de hobby verder kon. En je zult altijd zien dat op één andere manier het op de laatste dagen aankomt dat je thuis bent. Het was zover, het begon al te schemeren toen ik opgetogen met gereedschap naar mijn Yaris hybride kon gaan. Tussendoor kreeg ik nog een SMS bericht waar je dan over na loop te denken. Meer of min op de automaat sloot ik netjes de draden aan. Schakelde het geheel in werking, en een felle flits kwam uit mijn half donkere kofferbak. Snel de schakelaar weer uit. Wat was dit!? Met mijn stomme kop haal ik de schakelaar nog eens over. Alsof ik het de eerste keer niet wilde geloven of zo? Nu was er een luide knal te horen, met bijbehorende rookwolk. Read the rest of this entry →

23

06 2011

De waterstof generator

De waterstof generator

Zoals belooft, meer informatie van de Toyota Yaris Hybride. Dacht het wel, ik zet elektrische energie om in waterstof en zuurstof gas. En deze komen ten goede van de motor. Het bakpoeder als toevoeging aan het water is van de baan. Hier in Nederland alleen te koop in van die kleine zakjes. En zit dan vol toevoegingen zoals maïs zetmeel. Dit geeft een leuk effect op de alcohol die ik nu nog steeds nog noodgedwongen moet toevoegen wegens het gebrek aan lente. Grote klonten blokkeren m’n pijpjes. Het lijkt wel slush puppy. Niet fijn. Even een proef gedaan met wijnsteenzuur, en citroenzuur. Beide werken prima. Aangezien het wijnsteenzuur wat minder corrosief is gebruik ik dat. Read the rest of this entry →

06

03 2011